تازه‌ترین خبرهای ۲۵ منبع خبری ایران. تیتر و خلاصه هر خبر به همراه لینک منبع اصلی نمایش داده می‌شود.
برچسب: پورشه حذف
پدال/ پورشه به مناسبت هفتاد و پنجمین سالگرد نخستین حضور خود در بریتانیا، نسخه بسیار خاص و محدودی از 911 GT3 را با الهام از مدل تاریخی ۳۵۶ رونمایی کرد. حضور رسمی پورشه در بازار بریتانیا به اکتبر سال ۱۹۵۱ بازمی‌گردد؛ زمانی که دو نسخه کوپه و کانورتیبل از پورشه ۳۵۶ برای نخستین بار در نمایشگاه خودروی ارل
پدال/ پورشه برای ترکیب شتاب اولیه با سرعت بالا، تایکان برقی را به گیربکس دو سرعته در محور عقب مجهز کرده است. بیشتر خودروهای برقی به گیربکس تک‌سرعته مجهز هستند؛ زیرا موتور الکتریکی می‌تواند در بازه گسترده‌ای از دور موتور، نیروی لازم برای حرکت را تولید کند و برخلاف موتورهای بنزینی، برای رسیدن به دورها
عصر ایران/ رویارویی دو سوپرخودروی 10 سیلندر تاریخی: لکسوس LFA و پورشه کاررا جی‌تی. به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید instagram.com/akharinkhodro.ir
پورشه با معرفی کانسپت موتوروسط و بنزینی میشن S، بار دیگر اصالت مهندسی خود را به رخ رقبا کشید؛ خودرویی شگفت‌انگیز که فراتر از یک تمرین طراحی ساده، خط‌مشی آینده اشتوتگارتی‌ها در توسعه پلتفرم کاملا جدیدی از سوپراسپرت‌های رده‌بالا را ترسیم می‌کند تا پادشاهی فراتر از خانواده ۹۱۱ را شکل دهد.
آخرین خودرو/ کانسپت جذاب پورشه Mission S رونمایی شد. این کانسپت آمده تا بگوید برنامه های آینده کمپانی محبوب آلمانی به مدل افسانه ای ۹۱۱ محدود نمی شود. علاوه بر نمایش زبان طراحی جدید پورشه، این سوپر اسپرت مفهومی زمینه را برای توسعه یک پلتفرم کاملاً جدید فراهم می کند؛ پلتفرمی که ممکن است در سال های پی
معرفی میشن S در شرایطی انجام شده که پورشه در حال بازنگری در سبد محصولات خود و حرکت به سمت مدل های گران تر و متمایزتر است. این کانسپت هنوز مشخصات نهایی یک خودروی تولیدی را ندارد، اما مسیر توسعه یک سوپر اسپرت موتور وسط جدید را نشان می دهد که قرار است در آینده در بالاترین سطح محصولات جاده ای پورشه، بالاتر از 911، قرار بگیرد.
آخرین خبر/ رینسپید نام یک کمپانی خودروسازی بود که سال 1979 در سوئیس تاسیس شد. این کمپانی حوزه متفاوتی را برای فعالیت خود انتخاب کرده، تقریبا چیزی بین کوچ بیلد و بروزرسانی عجیب و غریب برای محصولات دیگر کمپانی های خودروسازی./تصاویری از رینسپید 969 توربو را مشاهده می کنید که بر اساس پورشه 911 توربو تیو
پدال/ تیونری حرفه‌ای با نصب موتور V8 با ۱۲۰۰ اسب بخار قدرت در جلوی یک پورشه ۹۱۱ هیولایی خلق کرده که تمامی قوانین سنتی این خودروی اسپرت را زیر پا می‌گذارد. پورشه ۹۱۱ یکی از اسطوره‌های دنیای خودروهای اسپرت است که به خاطر پویایی، عملکرد، کارایی و هنر مهندسی شهرت دارد و با پیشرانه تخت شش سیلندر در عقب،
پدال/ پورشه می‌خواهد میانگین قیمت گران‌ترین محصولاتش را ۲۰ درصد افزایش دهد و با فروش کمتر، سودآوری و انحصار بیشتری به دست آورد. پورشه می‌خواهد فاصله‌ی محصولات شاخص خود را با خودروهای معمولی بیشتر کند و برای امتیاز مالکیت یکی از خاص‌ترین ساخته‌هایش، پول به‌مراتب بیشتری بگیرد. خودروساز آلمانی قصد دارد
پورشه مسیر برقی‌سازی کامل را کنار گذاشت و دوباره روی موتور احتراقی و هیبرید حساب باز کرد.
پدال/ پورشه با تأیید رسمی توسعه ابرخودروی موتوروسط جدیدی بالاتر از مدل ۹۱۱، گام بلندی برای بازگشت به دنیای هایپرکارها برمی‌دارد. در ماه مارس گذشته، پورشه با طرح ایده‌ای جذاب خبرساز شد؛ این شرکت اعلام کرد که در حال بررسی ساخت یک خودروی اسپرت جدید در رده‌ای بالاتر از مدل ۹۱۱ است که می‌تواند راه را برا
پدال/ یک تیونر استرالیایی در پروژه‌ای جنجالی، پیشرانه شش سیلندر تخت پورشه ۹۱۱ را خارج کرده و یک موتور V8 شورلت را در بخش جلوی آن قرار داده است. وقتی صحبت از پورشه‌های ۹۱۱ سفارشی به میان می‌آید، قطعاً نام‌هایی مثل سینگر یا راف اولین گزینه‌هایی هستند که به ذهن هر عاشقی می‌رسند. این برندها در میان علاق
پدال/ گمبالا آوالانچ برای یک شیخ سعودی، پورشه 911 کربنی و زردرنگ ساخت که قلب ۶۰۰ اسب‌بخار راف داشت. پورشه 911 هواخنک یکی از خودروهای اسپرتی به‌شمار می‌رود که بیش از هر محصول دیگری دستخوش تغییر شده است. دامنه‌ی کار از بازسازی و پروژه‌های تک‌نسخه‌ی گاراژی تا رستومادهای گران‌قیمت سینگر، گانترورکس و توت
پدال/ پورشه با وجود تصاحب جایگاه باارزش‌ترین برند لوکس دنیا، با هزینه‌های گزاف برقی‌سازی، تعرفه‌های سنگین و افت حاشیه‌ی سود دست‌وپنجه نرم می‌کند. نام پورشه همواره تداعی‌کننده‌ی مهندسی بی‌نقص، اصالت پیست و سودآوری چشمگیر در صنعت خودرو بوده است. بر اساس تازه‌ترین ارزیابی مؤسسه‌ی Brand Finance، این نما
پدال/ پورشه با بازنگری در استراتژی برقی‌سازی خود، در حال توسعه یک سوپراسپرت پرچمدار جدید است که احتمالاً به یک پیشرانه بنزینی هشت سیلندر تخت مجهز خواهد شد. پورشه پیش‌ازاین مسیر مشخصی را برای برقی‌سازی کامل سبد محصولات خود دنبال می‌کرد اما شرایط تغییر کرده است. این شرکت آلمانی اکنون روی توسعه مدل‌ها
پدال/ مایکل لایترز، مدیرعامل پورشه، با تأکید بر عدم مخالفت با خودروهای برقی، از بازگشت ماکان بنزینی به خط تولید در سال ۲۰۲۸ و ثبات استراتژی خبر داد. مایکل لایترز که از ژانویه مسئولیت مدیریت ارشد پورشه را بر عهده گرفته، ماه‌های گذشته را صرف بازسازی جایگاه پیشرانه‌های بنزینی در این کمپانی کرده است. مد
اقتصادنیوز: پورشه که زمانی یکی از مهم‌ترین موتورهای سودآوری فولکس‌واگن بود، حالا به یکی از اصلی‌ترین چالش‌های این خودروساز آلمانی تبدیل شده است؛ افت در بازار چین، هزینه‌های گذار به خودروهای برقی و کاهش چشمگیر ارزش این برند، برنامه بازسازی فولکس‌واگن را پیچیده‌تر کرده است.
